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中兰铁路香山隧道进口至1#小里程实现洞通

发布时间:2022-02-18来源:中兰作者:惠晓民   刘怡凡点击数:189次

2月10日,历经1100天的艰苦奋战,由中铁北京工程局承建的中兰铁路香山隧道进口至1#斜井小里程3640米实现洞通,标志着香山隧道建设取得实质性进展,为2022年全线通车奠定了坚实基础。

兰州局集团公司副总经理唐文国、建设部主任马殷军、监督站站长满开泉,银川工程建设指挥部指挥长姚建青,副指挥长侯书平,副指挥长雍建军,中铁北京工程局副总经理许志忠,副总经理、西北指挥部党工委书记、指挥长王朋,西北指挥部常务副指挥长王大奇,一公司总经理王维涛,副总经理聂向虎等参与贯通仪式。并向香山隧道仰拱、二衬、整体道床突击队(杨国云、林雄、郑义款)代表授旗;向香山隧道1#、2#、5#斜井段贯通攻坚组程峰、鲁武民、屈江江授旗。随后,对全体参建人员进行慰问,并发放慰问品。

香山隧道进口至1#斜井小里程先后4次穿越断层破碎带,1次穿越瓦斯地段500米,现场围岩变化频繁,涵盖Ⅲ级-Ⅴ级围岩。据现场管理人员郑军介绍,施工受断层带、瓦斯段以及围岩孔隙水、裂隙水等影响,施工安全风险大,施工难度高。最大涌水量高达5700立方米/天,相当于两个标准泳池的蓄水量,超出正常涌水量16倍。

据悉,由于1#小里程处围岩破碎,多次出现坍塌、初支变形现象,最大塌方量可达350立方米。面对复杂的地质条件,中铁北京工程局中兰铁路项目部编制了专项施工方案,明确责任分工,施工过程中严格遵循“管超前、短进尺,弱爆破,强支护、早封闭、勤量测”的原则,安排专职安全员24小时“白+黑”轮流盯控现场施工情况,采取管棚+径向注浆的施工工艺,加强施工监控量测频次,严格控制安全步距,稳步推进施工进度。在瓦斯段配置了瓦斯自动检测报警设备,并安排专职瓦检员现场实时监测;对每位施工人员配备人员定位系统,实时掌握现场情况;定期对作业队施工人员进行全覆盖技术交底和三级安全交底,提高全员安全生产意识,确保施工安全质量有序可控。

中兰铁路是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分,也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。建成通车后,将打通我国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈,对于推进西部大开发,缩小区域发展差距,促进经济社会发展,具有十分重要的意义。届时,中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1小时左右。