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由中铁北京工程局参建的川南城际铁路自贡至宜宾段首座连续梁顺利合拢

发布时间:2021-01-14来源:作者:刘媛点击数:1664次

10月28日,中铁北京工程局承建的川南城际铁路自贡至宜宾段首座连续梁釜溪河双线特大桥跨釜溪河(32+3*48+32)米连续梁全部完成合龙,成为全线首个完成合龙的连续梁,比原计划工期提前了5天。四川电视台、自贡电视台等多家媒体进行采访。

自贡市高铁建设指挥部办公室主任林剑、成自宜铁路建设指挥部副指挥长李升平、中铁北京工程局自宜铁路工程指挥部指挥长柴敬尧、四川铁科建设监理有限公司总监黄斌及自宜铁路项目40余名参建人员共同见证了首座连续梁合龙。

李升平作了讲话并宣读贺电。他强调,项目自2019年进场以来,全体参建人员在征拆工作、跨河、跨省道施工安全管理难度较大及雨季较长的情况下,积极配合建设指挥部及当地政府开展各项工作,且高度重视重难点工程和控制性工程的开工时间,抢抓机遇、合理安排、攻坚克难,各项工作都为成自宜各标段起到立杆打样的作用。他希望项目全体员工继续发扬勇于担当、奋进拼搏的精神,为安全优质高效完成各项建设任务而努力奋斗。

柴敬尧作致词。他对全体参建人员表示感谢并对项目下一步工作提出具体要求:一是要统一思想认识,抢抓关键工期;二是要强化安全管控,压实安全责任;三是要把好工程质量关,强化质量监督;四是要争创环保工地,建设绿色高铁。他表示,中铁北京工程局将积极作为、主动担当,为打造“精品高铁、智能高铁、绿色高铁、人文高铁”而持续奋斗,在西南片区树立企业品牌形象,做到既要有经济效益又要有市场效益。

自宜铁路项目党支部副书记卫展图主持合龙仪式。项目常务副经理简发良作表态发言,他表示,项目全体员工将继续坚定目标、凝心聚力,发扬铁军精神,以更加饱满的热情投入工作中,快速优质地完成自宜铁路建设任务,为实现早日通车贡献力量。

釜溪河双线特大桥跨釜溪河(32+3*48+32)米连续梁全长209.5米,设计合龙顺序为次中跨、中跨、边跨合龙,4个主墩基础均采用8根φ1.5米长10米的钻孔桩基,承台、墩身均为大体积混凝土。连续梁跨越车流量较大的S206省道,采取全封闭挂篮悬灌法施工,技术难度大,安全风险高。项目部多次组织相关人员召开连续梁专项施工方案研讨会,根据现场实际情况制定施工方案,在连续梁施工中,严格按照“四化”管理要求,执行班组带班制、合理倒排施工工期,调配机械、人员等相关资源,强化全员安全质量技术培训、细化工艺标准、编制作业流程。在梁体浇筑前采用BIM建模技术,优化钢筋及预应力管道布置,确定预应力管道、锚垫板、钢筋精准定位,严格执行有关建设标准,确保工程质量“零缺陷”,为该连续梁的顺利合龙打下基础。

新建川南城际铁路自贡至宜宾段是国家“八纵八横”高铁网“京昆(渝昆)-蓉昆”高铁的重要组成部分,位于四川省南部地区,是四川省内第一条真正意义上的350公里/小时的高速铁路,预计2023年底建成通车。该项目建成后将对加快自贡、宜宾与成都东部新区的互联互通,促进自贡、宜宾和天府新区经济的快速发展具有重要推动作用,同时对打通四川省南向出海陆路大通道具有十分重要的意义。